Datos técnicos

Motor
Tipo

Drive train swing arm with liquid-cooled alternator; permanently exited synchronous machine with surface magnets, internal rotor 

Potencia nominal
19 kW (26 CV)
Potencia máxima
35 kW (48 CV) a 4.650 rpm
Par máximo
72 Nm de 0 rpm hasta 4.650 rpm
Norma de gases de escape
EU 4
Sistema eléctrico
Batería
Batería de alto voltaje refrigerada por aire de litio-ion
Tensión de la batería
133 V (nominal)
Charging power

3kW, integrated charger with booster fan 

Charging

On-board charging socket type 1; charging cable with country-specific plug

Cable de carga con 220 V / 12 A de corriente de carga (estándar)
aprox. 4:30 h para el 100%; 80% en aprox. 3:50 h
Tiempo de carga a 220 V / 16 A de corriente de carga (cable de carga rápida de corriente alterna)
aprox. 4:10 h para el 100%; 80% en aprox. 3:30 h
Batería secundaria
12 V / 8 Ah, sin mantenimiento
Alternador

DC/DC transformer, integrated into the battery charger, 475 W (rated power) 

PRESTACIONES
Velocidad máxima
129 km/h (limitada electrónicamente)
Aceleración 0-50 km/h
aprox. 2,8 s
Aceleración 0 - 100 km/h
aprox. 6,8 s
Consumo a 100 km conforme al WMTC
9 kWh
Autonomía por WMTC
160 km
Recuperación
Recuperación automática durante la marcha por inercia y la frenada
TRANSMISIÓN
Transmisión

Drive train swing arm with toothed belt and ring gear transmission to the rear axle 

Tren de rodaje deportivo
Rueda y suspensión delanteras
Horquilla invertida Ø 40 mm
ubicación de la rueda trasera/suspensión

single sided swing arm with direct-link spring strut, spring pre-load manually adjustable over 7 settings 

Recorrido de las suspensiones delantera/trasera
120 mm / 115 mm
Distancia entre ejes
1.610 mm
Avance
95 mm
Chasis/frenos
Chasis

Hybrid chassis with die-cast aluminium load-bearing battery casing, bolt-on tubular-steel stearing head carrier and rear frame 

Ángulo de la dirección
65,9°
Llantas
Llantas de fundición de aluminio
Llanta delantera
3,50 x 15"
Llanta trasera
4,50 x 15"
Neumático delantero
120/70 R 15
Neumático trasero
160/60 R 15
Freno delantero
Freno de disco doble, diámetro 270 mm, zapata flotante de doble pistón
Freno trasero
Monodisco, 270 mm de diámetro, pinza flotante de dos émbolos
ABS
ABS BMW Motorrad
Dimensiones y pesos
Altura del asiento

765 mm (Comfort seat (OE/accessory): 785 mm

Arco interior entre las piernas

1,745 mm (Comfort seat (OE/accessory): 1.770 mm)

Longitud
2.190 mm
Altura (sin retrovisores)

1.255 mm

Anchura (entre retrovisores)
947 mm
Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno

275 kg

1)
Peso total permitido

445 kg

Carga útil (con equipamiento de serie)

170 kg

1) De conformidad con el Reglamento (UE) 168/2013 en lo que respecta a todos los fluidos, con equipamiento de serie y un repostaje de, al menos, un 90 % del volumen útil del depósito

Equipamiento de serie

EQUIPAMIENTO
  • Asistente de control de par
  • ABS BMW Motorrad
  • Asistente de marcha atrás
  • · Caballete principal
  • Caballete lateral con freno de aparcamiento integrado
  • Parabrisas tintado
  • Two-piece seat (Seat height: 765 mm / step length: 1,745 mm) with storage compartment beneath the passenger seat
  • Sistema de una llave para encendido, dirección, depósito, asiento y cierre del compartimento de almacenamiento
  • Cerradura de la dirección y el encendido integrada
  • Palanca del freno de mano ajustable
  • Documentación y herramientas
Particularidades
  • 4 modos de conducción, "ROAD", "ECO PRO", "DYNAMIC" y "SAIL" que influyen en la aceleración y recuperación al ir en punto muerto ("freno del motor")
Sistema eléctrico
  • Luces permanentemente iluminadas y luces de emergencia
  • Luces dobles simétricamente dispuestas con iluminación LED de conducción diurna
  • Intermitentes led y luz trasera led
  • Pantalla a color TFT con amplias funciones de ordenador de a bordo
  • Cargador integrado con capacidad de carga de 3 kW
  • Cable de carga para toma doméstica
  • Toma de 12 V (en el compartimento de almacenamiento delantero derecho)
  • Inmovilizador electrónico (EWS)
  • Interfaz de diagnóstico
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  • Información sobre la producción y el precio de la C evolution
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